IUIaoUoe Laadkarakteristiek
Betreft de ProMax 100 (instelbaar) en TBC 600 1 kanaals (instelbaar)
Deze laadkarakteristiek is nagenoeg gelijk aan de IUoUoe laadkarakteristiek, behalve dat omschakelingen van nalading naar de opvolgende fase niet gebaseerd is op tijd, maar op een percentage van laadstroom.
De lader begint in de hoofdlading met de maximale laadstroom totdat de ingestelde gasspanning is bereikt. In de tweede fase houdt de lader de accu op deze spanning (nalading) en de laadstroom neemt steeds verder af naarmate de accu voller wordt. Omschakeling naar de volgende fase vindt plaats bij een ingesteld percentage van de max. laadstroom.
Bij deze laders is dit afhankelijk van de gekozen instelling 10% of 25%. Na het bereiken van deze waarde, schakelt de acculader over op compensatie laden. De lader houdt gedurende een bepaalde tijd de laadstroom op de bereikte waarde waarbij de accuspanning kan oplopen tot 16V. Met deze compensatie lading wordt eventueel sulfaat op de platen afgebroken. Deze fase duurt maximaal 4 uur. Na de compensatielading schakelt de lader over op een onderhoudslading. Tijdens deze onderhoudslading wordt de laadstroom continu in combinatie met de laderspanning bewaakt. In deze fase kan de lader nog zijn maximale laadstroom leveren zonder dat de lader weer terug gaat naar de hoofdlading. Indien de accuspanning daalt tot de 12,65V, schakelt de lader automatisch terug naar hoofdlading. Blijft tijdens de druppellading gedurende 24 uur de laadstroom onder de 10%, dan zal de lader overschakelen op “jogging” . Hierbij komt de lader in een “wacht” stand totdat de accuspanning 12,65V heeft bereikt. Dan zal de lader terugschakelen naar de hoofdlading om het laadprogramma nogmaals te doorlopen. Deze functie is ingebouwd om te voorkomen dat de accu ‘lui’ wordt.
D.m.v. een dip-switch kan ook nog gekozen worden voor de ’14 uurs limiet’. De lader houdt dan bij hoelang de hoofdlading en nalading samen duren. Als dit langer dan 14 uur duurt komt de lader in zijn beveiliging. Hiermee kan dus voorkomen worden dat een kapotte accu geladen wordt.
Deze laadkarateristiek wordt speciaal toegepast bij stand alone, cyclisch gebruik.